两年一度的上海车展，对于媒体人来说，是一场体力与精神的双重考验。以我们AutoLab为例，已经收到了整个展期内的近100场活动邀请。我们倾巢出动，仍然是人不够用。

数以百计的活动中，我本人真正有意愿去的，富有创意，能够和粉丝、车主玩起来的活动，凤毛麟角。给我印象最深的是4月16日在上海淮海路举行的领克05【密室逃脱】创意展。

虽然上海车展的焦点在国家会展中心，但领克05要在上海淮海路用一场为期5天的活动，让身处在这座城市中的年轻人都感受到来自领克品牌的热度，以及全新的领克05 PHEV带来的乐趣。

这是一次精心的策划。在各种发布会、颁奖礼、试驾会充斥在魔都的时候，没有比一个“玩在一起”的活动更加特立独行，让人兴奋不已了。

在互动过程中，玩家可通过收集线索找出与车型产品力相关的最终密码，并在最后一关得到领克05(参数|图片) PHEV预售价格及预授权益的第一手信息。以这种方式开启领克05 PHEV创新新车首秀，为车展预热，为领克带人气，不愧是一个主打年轻人生活方式的品牌，调性、玩法都拿捏得死死的。

然而，按照吉利经常和媒体沟通的那句老话，“产品是船、营销是帆、口碑是风”，这一场成色十足的营销活动背后，产品层面是否撑得起来呢？

此时此刻，不得不聊到主角——领克05。

2020年5月领克05正式上市，彼时开创了多个第一：它是第一台定价在20万元左右的轿跑型SUV，此前没有这个细分市场；它也是第一台利用一部自制“电影”进行产品上市会的车型；虽有5款不同配置，但90%的购买集中在顶配劲 Halo AWD版，因此是领克家族第一款平均售价稳定在20万元以上的车系。

为了打造领克05，2017年开始，吉利在余姚投建全新工厂；同时，领克05也是诞生于吉利与沃尔沃联手打造的CMA架构，是CMA架构的极致之作，亦是领克旗下真正意义上的一款旗舰运动SUV。

你可以这么理解：领克05集中了当下整个吉利体系（甚至包括沃尔沃）在内最精锐的研发、供应链、制造力量。

首先，我们来看看工厂。比如以冲压为例，余姚工厂实现了100%的自动化率，超过了一江之隔同期兴建的上海特斯拉工厂，每一件冲压成品要经过蓝光精度检测，进度误差不能超过0.05毫米，这已经是肉眼很难查别的误差；

比如在焊装环节采用的激光飞行焊，这是国内类似奥迪、大众这样的德系品牌才会使用的工艺，可以降低车重，减少车窗等部件焊接面宽度，增大例如A柱的视野；而使用在领克05车顶的激光焊技术，可以增加50%的焊接强度；

在焊接环节同样有着要求极高的检测标准，利用激光测量仪，每一台领克05车身焊装完毕后，要被扫描440个焊接点，检测精度在0.3毫米，而误差超过1毫米，将会进行报警。

以上仅仅是列举了4大工序中，比较有趣的点。在经历了冲压、焊装、涂装和总装后，一台领克05终于下线，但等待它的还有最后几道测试：商检线，法规线，路试，淋雨线再到PDI线。

其中路试线，是在国内最长的出厂测试跑道（3.2公里）上，检测内外饰异响、NVH等；而淋雨线要让每台领克05经历一次“强台风”，10分钟的暴雨（抽检车型要经历3小时暴雨），做到滴水不漏才能下线。

所以，当消费者被交付一台领克05时，心里一定要清楚，它是经历过“风雨”，过五关斩六将才来到主人面前的，是不是还有点“小感动”？

也许细细咂摸领克余姚工厂的细节，写本书都不够。仅仅举几个领克05生产工艺中的亮点来说明问题。

其实市场已经给了领克05过硬品质最好的褒奖，自去年5月上市以来，已经获得了3万名车主的信任，他们用真金白银站领克05。而同期，这一细分市场的另一款主流轿跑SUV大众探岳X(参数|图片)，销量仅为领克05的一半。